其实是扣除免费通行时期之前产生的通行费，属于“延期扣费”而不是“多扣费”。

2月17日零时起

至疫情防控工作结束
全国收费公路免收车辆通行费

车道保持栏杆常开

快速放行通行车辆

然而有些车主反映

在免费通行期间

却莫名收到ETC扣费信息

一起来看看到底咋回事

ETC计费方式有变化

2020年1月1日，省界收费站已全面拆除。撤站后，高速公路ETC收费由按通行路径在出口收费改为按途经门架分段收费。

何为ETC门架分段计费

即在相邻的高速互通和收费站出入口之间设立了门架系统，通行的车辆由独立的门架来进行分段计算扣费，并且根据途经的ETC门架计算应收金额。

ETC账单推送可能会出现延迟

那么，为什么会在免费期间收到扣费通知呢？这其实与系统变更、计费模式变更有关。

ETC分段式计费：先通行，后扣费

ETC用户在行车过程中产生交易流水数据，会从门架传达路段中心，再由路段中心传输到省中心，对交易流水进行精确性分析后，再发起扣款。

*跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算，流程会更久一些。

由此可见，新联网结算系统的设计模式为：按照“通行优先”原则，ETC车辆“先通行、后扣费”，后台系统需先形成全程完整的消费账单，再通过短信或者APP的推送将费用信息推送给车主。

为什么会出现延迟扣费？

分段计费、通过OBU和后台记账完成自动扣费的这一新的联网收费系统，目前全部为批量采集、批量运算的模式，需经过一定周期才可推送最终消费信息。
因此，在全国范围内高速公路收费系统转换磨合期间，银行扣款短信发送仍在优化中，近期车主反映免费期间收到扣费短信的“多扣费”情况，其实是扣除免费通行时期之前产生的通行费，属于“延期扣费”而不是“多扣费”。
查询账单后，如发现存在ETC通行费争议问题，可通过“中国ETC服务”小程序填写对应的工单，将由专人跟进相关情况。