6月30日,随着G65包茂高速东胜西收费站拆除完成,路面完成恢复,标志着包茂高速鄂尔多斯段主线收费站拆除工程正式完工,包茂高速鄂尔多斯段正式纳入全国高速“一张网”。

谋定而行。G65包茂高速鄂尔多斯段纵贯鄂尔多斯南北,是我市“八横十五纵一环四十二出口”中重要的一纵,是连接鄂尔多斯、包头两个主要城市的交通主动脉,是连接我国华北、西北、西南的纵向大通道。2022年,包茂高速公路鄂尔多斯段日均车流量达到56000辆以上。面对如此巨大的车流,特别是今年公路保通保畅的压力下,G65包茂高速主线收费站怎么拆,成为了摆在眼面前的难题。鄂尔多斯市交通运输局针对问题成立专班,多次召开专家组会议,精准发力,制定“封闭部分车道,不改变交通流方向”的组织方式进行施工的拆除方案,并与自治区交通厅、自治区公安厅交管总队协商拆除过程中交通组织方案,以保证项目准时实施。

笃定前行。5月18日9时,随着包茂高速鄂尔多斯段关碾房、耳字壕、东胜西三座主线收费站栏杆抬起,雨棚通行信号灯(绿灯)开启,停止收费,同时东胜北互通立交封闭,G65线包茂高速关碾房、万利、东胜西三处匝道收费站纳入全国高速公路联网收费系统启动联网收费,标志着包茂高速主线收费站拆除工作正式启动,另外S24兴巴高速树林召南收费站拆除工作同步启动。为了按时、安全、圆满完成拆除工作,鄂尔多斯市交通运输局采取周调度、日报告的方式,全力推进收费站拆除工作。特别是进入6月后,鄂尔多斯当地最高温度达到37℃。为了克服炎热,工作组专班启动高温预警方案,采用错时施工、定时轮班等方式,全力以赴,笃定前行。

行之必达。6月20日,耳字壕收费站完成收费站拆除工作完成,主线恢复正常通行;6月27日,关碾房收费站完成收费站拆除工作完成,主线恢复正常通行;6月30日,东胜西收费站完成收费站拆除工作完成,恢复主线通行。一条条完工信息地发出,展现了鄂尔多斯交通人说得到、做得到的实干形象。

根据相关统计,拆除高速公路主线收费站后,正常情况下,客车平均通过一个收费站时间由原来的15秒减少为2秒,下降约86.7%;货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒,下降89.7%。包茂高速鄂尔多斯段3座主线收费站及S24兴巴高速1座匝道收费站的拆除可以大量减少主线车辆的拥堵,进一步畅通运输大通道,使得车畅其行、物畅其流。同时,也将降低拥堵带来的怠速油燃料消耗和尾气排放,进一步缩减运输成本,有效改善呼包鄂区域公路交通的运输条件,加快推进呼包鄂榆经济区和“呼包鄂城市群”以及“呼包鄂乌一体化”的发展进程。